MANAUS (AM) – O nascimento do Toyota Yaris Cross no Brasil não foi apenas uma estratégia de mercado; foi uma lição de resiliência. Após enfrentar um verdadeiro “batismo de fogo” — ou melhor, de vento e chuva — o SUV compacto finalmente desembarca nas concessionárias em fevereiro, pronto para provar que a espera valeu a pena.
Do Desastre ao Showroom: O Renascimento em Porto Feliz
O caminho até aqui foi tortuoso. Em setembro do ano passado, a fábrica de motores de Porto Feliz (SP), a “maternidade” do modelo, foi severamente atingida por tempestades e vendavais. O desastre natural não apenas danificou a estrutura, mas postergou o cronograma oficial em quatro meses.
Agora, com a linha de produção recuperada, o Yaris Cross chega com a missão de recuperar o tempo perdido e encarar rivais de peso como o VW T-Cross, Hyundai Creta e Chevrolet Tracker.
Versões e Preços: A Estratégia da Toyota
A Toyota manteve os valores praticados na pré-venda, posicionando o modelo de forma agressiva para captar órfãos de sedãs e atrair novos entusiastas de SUVs.
| Versão | Motorização | Preço Estimado |
| PCD | 1.5 Combustão | R$ 150.000 |
| XRE | 1.5 Combustão / Hybrid | R$ 162.000 – R$ 175.000 |
| XRX | 1.5 Combustão / Hybrid | R$ 180.000 – R$ 190.000 |
O Trunfo do Híbrido Flex Pleno
O grande diferencial técnico reside sob o capô. Enquanto a concorrência aposta em motores turbo ou híbridos leves, o Yaris Cross introduz o sistema híbrido flex pleno na categoria.
* Versões a Combustão: Equipadas com motor 1.5 de 122 cv e 15,3 kgfm de torque (etanol).
* Versões Híbridas: Combinam o motor 1.5 (91 cv) com dois motores elétricos, entregando uma potência combinada de 111 cv.
Se os números de potência parecem discretos, o consumo é o “xeque-mate”: com gasolina, o SUV alcança impressionantes 17,9 km/l na cidade. É uma eficiência que os rivais diretos simplesmente não conseguem acompanhar no momento.
Fogo Amigo? O Embate com o Corolla Cross
Uma das maiores curiosidades é o tamanho. Com um entre-eixos de 2.620 mm, o Yaris Cross fica a apenas 20 mm de distância do seu irmão maior, o Corolla Cross (2.640 mm). Na prática, o espaço interno é surpreendentemente similar.
“Há sim o risco de o Yaris Cross tirar vendas do Corolla Cross”, admite Rogério Sasaki, gerente de Planejamento da Toyota. No entanto, a marca acredita que o novo modelo servirá como uma porta de entrada ou até um segundo carro para famílias que já possuem um Toyota na garagem.
Acabamento e Tecnologia
Por dentro, o SUV não economiza. A Toyota refinou o acabamento com materiais suaves ao toque e costuras aparentes. O pacote tecnológico inclui:
* Central multimídia de 10″ com espelhamento sem fio.
* Teto solar panorâmico e ar-condicionado automático.
* Segurança: Seis airbags e monitor de ponto cego de série.
O Yaris Cross não chega apenas para ser mais um no ranking. Ele chega com a aura de quem sobreviveu a uma tempestade para, muito em breve, causar uma no mercado de SUVs.
