A chinesa Foton, uma das maiores fabricantes de veículos comerciais do mundo com mais de 11 milhões de unidades produzidas, está deixando para trás a timidez em suas operações no mercado brasileiro. A julgar pelos recentes movimentos estratégicos, o portfólio em franca expansão e os expressivos números de vendas, a marca está consolidando uma presença robusta no setor logístico nacional, especialmente no segmento de caminhões.
O ponto de virada na estratégia nacional da Foton completou um ano. A parceria com a Agrale para a montagem dos caminhões leves Aumark e semipesados Auman em Caxias do Sul (RS) — utilizando kits importados da China (CKD) com a nacionalização de componentes locais — provou ser uma jogada essencial para fincar raízes em um segmento que exige alto rigor técnico e de pós-venda.
Números que Comprovam a Escalada
Os arranjos estruturais já mostram resultados sólidos nos emplacamentos. Analisando o histórico recente, o salto da Foton impressiona:
2023: 247 caminhões vendidos.
2024: 673 unidades.
2025: 1.023 unidades.
Na prática, a marca quadruplicou seus licenciamentos em um cenário onde o mercado geral cresceu 17% entre 2023 e 2024, e menos de 5% no ano passado. Com esse volume, a Foton encerrou 2025 como a 7ª marca de caminhões mais negociada no país, detendo 1% de market share.
O ritmo acelerado se mantém. No primeiro trimestre de 2026, a marca entregou 289 unidades, um crescimento de 23% em relação ao mesmo período do ano anterior — caminhando na contramão da retração de 19% da média geral do mercado —, e comemorando uma fatia de 1,3%.
Ofensiva no Agronegócio: Novos Auman D 2632 e D 1830
O portfólio atual da Foton já cobre uma vasta gama de operações logísticas, englobando caminhões leves, semileves, médios e semipesados, além das picapes de luxo Tunland e opções elétricas urbanas (mini-caminhões, vans e o leve Aumark elétrico). Mas o alvo da vez é o agronegócio.
Durante a Agrishow, em Ribeirão Preto (SP), a fabricante apresenta dois novos estradeiros para reforçar sua participação no escoamento de safras e no transporte regional:
Auman D 2632: Caminhão rígido semipesado trucado. Equipado com motor Cummins F6.7 de 320 cv, transmissão automatizada ZF de nove marchas, suspensão traseira pneumática e Peso Bruto Total (PBT) técnico de 26 toneladas.
Auman D 1830: Focado na versatilidade do transporte regional, traz o mesmo motor Cummins F6.7 calibrado para 282 cv, transmissão automatizada ZF de nove marchas e cabine semi-leito.
O Futuro na Tomada: Extrapesado eGalaxus
Para coroar sua participação na feira, a Foton trouxe pela primeira vez ao Brasil o eGalaxus. O caminhão extrapesado 100% elétrico rouba a cena com um design futurista, alto nível de acabamento e um robusto pacote de sistemas de segurança ativa.
As credenciais do eGalaxus impressionam:
Potência: 475 cv
Torque: 40.000 Nm
Baterias: 600 kWh
Autonomia: 450 km (ciclo WLTP)
“A Agrishow é uma vitrine estratégica. Além de mostrarmos veículos como o eGalaxus, que aponta para o futuro, também é uma oportunidade para reforçar o nosso portfólio já consolidado, com soluções competitivas para o agronegócio”, afirma Mauricio Santana, Diretor Nacional de Vendas e Pós-Vendas da Foton.
O executivo também confirmou que a meta é elevar a rede de concessionárias para 100 pontos nos próximos dois anos. Embora a importação oficial do eGalaxus ainda esteja “em estudo”, a velocidade de expansão da marca sugere que não demorará muito para vermos este gigante elétrico em testes de campo reais pelas rodovias brasileiras.
