Após o Omega CD 1994 Irmscher abrir com chave de ouro a série de leilões do projeto Vintage Chevrolet, chegou a hora de conhecermos o segundo lote de raridades. A iniciativa, que celebra o centenário da General Motors no Brasil, agora coloca sob os holofotes dois Opalas SS da década de 1970 — montados no melhor estilo restomod — e uma lendária S10 de competição, vencedora do Rally dos Sertões.
Os modelos estarão disponíveis para arremate no próximo dia 2 de maio, em um evento realizado nas dependências do prestigiado museu CARDE, em Campos do Jordão (SP). Para quem não puder comparecer, os lances também poderão ser feitos virtualmente, e parte da renda arrecadada será destinada a causas filantrópicas.
Dica para os entusiastas: Os veículos já estão expostos para visitação pública no museu desde o último sábado, 18 de abril.
O projeto Vintage Chevrolet tem um objetivo nobre: resgatar, restaurar e preservar a herança automotiva da marca. No total, dez ícones produzidos entre os anos 1960 e 2000 ganharam uma reconstrução minuciosa. O grande diferencial? Todos os projetos contam com a chancela oficial da engenharia da GM e foram validados no Campo de Provas da Cruz Alta, em Indaiatuba (SP).
Opala SS: Clássico na Essência, Moderno na Pista
Como o clássico mais cultuado da Chevrolet no país, o Opala não poderia ficar de fora. O programa selecionou duas unidades para homenagear as cores do Brasil: um amarelo de 1976 e um verde de 1979. Ambos foram caracterizados como a icônica versão SS e receberam um tratamento restomod de alto nível, unindo o visual nostálgico a um conjunto mecânico brutal.
A alma desses Opalas foi atualizada com componentes de ponta para garantir confiabilidade e desempenho no uso diário. Confira os destaques da preparação:
Motorização: Propulsor 4.1L atualizado, agora gerenciado por injeção eletrônica de última geração da FuelTech.
Transmissão: Câmbio manual Tremec de cinco marchas, focado em esportividade e durabilidade.
Dinâmica: Suspensão com amortecedores Bilstein, direção mais precisa e freios a disco de alta performance.
Estética Externa: Rodas de liga leve de 15 polegadas, pintura sólida (típica dos muscle cars raiz como Camaro e Corvette) e detalhes em preto acetinado. O visual de carro “zero quilômetro” impressiona.
Conforto Interno: Direção hidráulica, ar-condicionado, painel com iluminação em LED e rádio com Bluetooth discretamente integrado.
Exclusividade: Bancos em couro legítimo, volante esportivo Lotse e cintos de três pontos com ancoragem reforçada.
A S10 “Proibida”: Uma Campeã Fora de Estrada
O segundo destaque do leilão é um verdadeiro pedaço de história: a S10 Rally 2004. Esta picape foi uma das unidades oficiais da equipe GM entre o final dos anos 1990 e o início dos anos 2000, acumulando vitórias em competições severas, incluindo o famigerado Rally dos Sertões.
Encontrada em Minas Gerais exatamente como terminou sua última prova, a S10 passou por uma restauração cuidadosa que manteve sua alma guerreira, preservando até mesmo algumas “cicatrizes de batalha” como registro histórico.
As modificações de época homologadas pela FIA, como a gaiola de proteção, os bancos tipo concha e os cintos de cinco pontos, continuam lá. A pintura, porém, foi renovada para celebrar os 100 anos da GM, ganhando adesivos comemorativos e as marcas OnStar e AC Delco.
A mecânica que você não encontra na loja:
Coração Valente: Motor 2.8 turbodiesel MWM, refeito pela mesma equipe que o preparou para as competições da época.
Força Bruta: Originalmente, essa configuração de rali superava os 300 cv de potência — um acerto que nunca foi vendido ao público.
Domada para as Ruas: A engenharia adequou a curva de torque para o uso urbano. O resultado? Respostas suaves e impressionantes 50 kgfm de torque a apenas 2.000 rpm enviados para as rodas traseiras através de uma transmissão Eaton de cinco marchas.
O lote é uma oportunidade raríssima de levar para a garagem não apenas carros antigos, mas sim capítulos vivos — e acelerando forte — da história da indústria automotiva brasileira.
