Após três meses consecutivos perdendo representatividade, o segmento de picapes finalmente mostrou reação no mercado brasileiro em abril. Com 43.705 unidades emplacadas, as caminhonetes representaram 18,4% de todos os 237.256 veículos comercializados no país durante o mês.
Esse volume representa um avanço expressivo de 14,2% em relação ao mesmo período do ano passado (38.266). Já na comparação direta com março de 2026 (44.209), o segmento registrou uma retração quase imperceptível de apenas -1,1%.
Acompanhe abaixo a análise detalhada por categoria e como cada modelo se comportou no ranking de vendas.
Picapes Pequenas: O Reino da Fiat Strada
A Fiat Strada continua reescrevendo as regras do mercado. Pelo 15º mês consecutivo, a picape leve superou a marca dos dez mil emplacamentos mensais. Com 14.905 unidades vendidas em abril, o modelo registrou um crescimento de quase 48% frente ao mesmo mês em 2025, abocanhando quase 70% da sua categoria.
Sua única concorrente direta, a Volkswagen Saveiro, também teve motivos para comemorar: com 6.457 unidades, a valente picape da marca alemã vendeu mais em abril do que a soma dos seus dois primeiros meses em 2026.
Picapes Intermediárias: Toro na Frente e Montana Surpreende
A marca italiana repete o domínio no segmento intermediário. A Fiat Toro liderou com folga, emplacando 4.169 unidades — mais que o dobro da vice-líder, a Ram Rampage (1.928).
O destaque positivo do mês, no entanto, vai para a Chevrolet Montana (1.627), que garantiu a terceira posição com seu melhor desempenho comercial desde outubro do ano passado. Na lanterna, a Ford Maverick (285) foi a única da categoria a registrar crescimento no comparativo dos últimos doze meses.
Picapes Médias: Tradição Mantida no Top 3
Entre as médias, a briga no topo segue estável e com evoluções discretas. A Toyota Hilux (4.078) manteve a coroa com uma vantagem confortável sobre a Ford Ranger (3.103) e a Chevrolet S10 (2.731). O top 5 permaneceu inalterado em relação a março, sendo completado por Mitsubishi Triton (929) e GWM Poer (564), ambas com ligeira queda no volume.
A grande surpresa ficou por conta da veterana VW Amarok (457), que praticamente triplicou seu fraco desempenho de 2025. Enquanto isso, as novatas derrapam: em seu quarto mês de mercado, a Ram Dakota (432) ficou atrás da Amarok. A situação é ainda mais delicada para a Fiat Titano (421), que amargou uma queda superior a 60% no período e sequer atingiu a marca de dois mil emplacamentos no primeiro quadrimestre.
Picapes Grandes: F-150 Lidera e Ram 3500 Arranca
No cobiçado nicho das picapes full-size, a Ford F-150 (114) repetiu a dose de março, garantindo a liderança e sendo a única da lista com desempenho superior ao do ano passado.
Contudo, quem realmente chamou a atenção foi a Ram 3500 (99). O modelo gigante saltou para a segunda colocação, superando a Chevrolet Silverado (64), um feito notável considerando que a representante da Ram havia somado menos de 80 unidades em todo o 1º trimestre de 2026. A lista ainda conta com presenças exóticas: sem importação oficial, a GMC Sierra e a Tesla Cybertruck conquistaram um comprador cada.
