A Massey Ferguson deu um passo histórico rumo à descarbonização do agronegócio. A marca anunciou o lançamento do seu primeiro motor movido a etanol, o AGCO Power. O projeto, que reafirma o protagonismo do Brasil no desenvolvimento de tecnologias sustentáveis, é fruto de três anos de pesquisa intensa e validação em campo, operando em condições severas em culturas de cana-de-açúcar e grãos.
Diferente de adaptações convencionais, o motor foi concebido do zero pela engenharia nacional para ser uma solução nativa em biocombustível. A tecnologia já acumula mais de 10 mil horas de testes práticos, garantindo maturidade técnica para enfrentar a rotina pesada do produtor rural.
Autonomia Energética e Economia no Campo
A chegada do motor a etanol responde a uma dor latente do setor: a volatilidade do preço do diesel, que encarece o custo de produção. Segundo Breno Cavalcanti, diretor de Marketing da Massey Ferguson, a nova motorização não foca apenas na ecologia, mas na viabilidade financeira do negócio.
“O trator movido a etanol representa um marco, unindo performance à viabilidade econômica. Nossa meta é manter a capacidade de tração do diesel, mas com redução direta do custo e maior autonomia energética na fazenda”, afirma Cavalcanti.
O executivo destaca que produtores de milho e cana-de-açúcar são os grandes beneficiados, pois poderão fechar o ciclo de energia: plantam a matéria-prima, geram o combustível na própria fazenda e o utilizam para alimentar a frota, criando um ecossistema autossuficiente.
Performance: O fim do mito da “perda de potência”
Um dos maiores desafios da engenharia foi garantir que o etanol entregasse o mesmo torque e durabilidade que o produtor espera de uma máquina a diesel. Fabricio Natal, vice-presidente de Engenharia América Latina & APA, explica que o segredo está nos sistemas exclusivos de ignição e injeção.
“O AGCO Power a etanol foi concebido para o campo. Conseguimos desenvolver uma curva de torque idêntica à do diesel, resultando em uma máquina mais silenciosa, eficiente e com a mesma robustez”, explica Natal. O propulsor deve atender uma faixa de potência entre 200 cv e 300 cv, cobrindo uma fatia importante do mercado de tratores de alta performance.
Chegada ao mercado
A previsão é que o motor a etanol chegue comercialmente ao mercado brasileiro em 2028. Ele integrará a nova plataforma polivalente de tratores da Massey Ferguson, sendo o coração da evolução do conhecido trator MF 7700.
Com esse movimento, a Massey Ferguson não apenas atualiza seu portfólio, mas sinaliza o futuro do agronegócio: uma operação onde o combustível nasce no próprio solo que a máquina ajuda a cultivar.
