A sexta geração do modelo mais acessível da marca aposta na segurança e na facilidade de pilotagem para conquistar iniciantes e profissionais do trânsito urbano.
A Honda acaba de apresentar oficialmente no Brasil a Pop 110i ES 2027, a sexta geração de uma das motocicletas mais populares e essenciais para a mobilidade em todas as regiões do país. Mantendo o DNA de robustez e economia, a nova versão traz atualizações estratégicas para se consolidar ainda mais como a ferramenta de trabalho ideal e a porta de entrada para o mundo das duas rodas.
Adeus ao pedal: pilotagem mais intuitiva
A mudança mais radical da linha 2027 está na ergonomia de frenagem. A Honda aboliu o tradicional pedal de freio traseiro, transferindo todos os comandos para o guidão — uma solução já consagrada na linha Biz e que remete à simplicidade das bicicletas e scooters.
Manete direito: Aciona o freio dianteiro.
Manete esquerdo: Aciona o sistema de freios combinados (CBS), distribuindo a força de parada entre as duas rodas.
O objetivo é claro: facilitar a vida dos motociclistas de primeira viagem, tornando a pilotagem no caótico trânsito diário muito mais natural, previsível e segura.
Evolução na ciclística: mais segurança no asfalto
Outro salto de qualidade considerável na nova Pop é o abandono das rodas raiadas em favor de rodas de liga leve equipadas com pneus tubeless (sem câmara). Essa atualização minimiza drasticamente os transtornos em caso de furos, um fator crucial para quem usa a moto para entregas.
A segurança também foi reforçada no sistema de parada. Os tambores de freio foram ampliados de 110 mm para 130 mm, garantindo maior eficiência. Além disso, o pneu dianteiro ganhou mais borracha, passando para a medida 70/90-17 (o traseiro segue com 80/100-14).
Design funcional e motor inalterado
O chassi monobloco de aço segue intacto, priorizando a leveza da moto — que pesa apenas 88 kg (peso seco), sendo a mais leve da linha Honda no Brasil. O visual recebeu novas carenagens que modernizam a estética, mas sem perder a premissa de oferecer superfícies de baixo custo de reposição em caso de quedas leves. O assento permanece amplo, com altura amigável de 747 mm.
Sob o banco, o “coração” da Pop continua o mesmo. O confiável motor monocilíndrico de 109,5 cm³ entrega os números ideais para a proposta urbana:
Potência: 8,43 cv a 7.250 rpm
Torque: 0,945 kgf.m a 5.000 rpm
Transmissão: Câmbio semiautomático de quatro marchas com injeção PGM-FI e partida elétrica.
Foco no público profissional e herança Super Cub
Com mais de 2,2 milhões de unidades produzidas no mercado nacional, a Pop herda a filosofia da lendária Honda Super Cub. Pensando diretamente nos profissionais de logística de última milha e entregadores de aplicativos, a fabricante passa a oferecer a instalação de uma porta USB-C como acessório original, essencial para manter o smartphone carregado durante as jornadas de trabalho.
Preço, Garantia e Disponibilidade
A Honda Pop 110i ES 2027 chega à rede de concessionárias em maio.
Preço Sugerido: R$ 10.588 (base São Paulo, sem despesas de frete ou seguro).
Pós-venda: Garantia de três anos (sem limite de quilometragem) e fornecimento de óleo gratuito em sete revisões, mantendo o baixíssimo custo de propriedade que consagrou o modelo.
