A Mercedes-Benz marca presença na Agrishow 2026, que tem início hoje, 27 de abril, e vai até 1º de maio, em Ribeirão Preto (SP), com um arsenal de peso para o transportador brasileiro. O grande destaque do estande da marca da estrela de três pontas é a expansão da consagrada família Atego, que ganha duas novas e parrudas opções: o inédito 3433 6×4 e uma nova versão do 3033 8×2.
Ambos os lançamentos foram projetados sob medida para encarar operações mistas, oferecendo alto desempenho tanto no asfalto quanto na terra, ambiente natural do agronegócio.
O inédito Atego 3433 6×4: Força Bruta
O novo Atego 3433 6×4 chega ao mercado preparado para o trabalho pesado. Disponível nas versões plataforma, basculante e betoneira, o modelo amplia significativamente as opções da marca para tarefas fora de estrada.
O conjunto mecânico impressiona pelos números e pela capacidade de carga, suportando um Peso Bruto Total (PBT) de até 33,5 toneladas.
Principais destaques do 3433 6×4:
Motorização: Mercedes-Benz OM 926 LA, entregando 321 cv de potência e 1.250 Nm de torque.
Transmissão: Caixa automatizada de 12 marchas.
Eixos Reforçados: Capacidade de 6,7 toneladas no eixo dianteiro e 26,8 toneladas no traseiro.
Segurança e Conforto: Retarder de série, suspensão reforçada com barra estabilizadora adicional, cabine climatizada, trio elétrico e chave inteligente.
Atego 3033 8×2: Agora com Pacote Robustez
Para os transportadores que demandam um veículo 8×2 capaz de suportar punições mais severas, a Mercedes-Benz passa a oferecer o Atego 3033 vestido com o Pacote Robustez. O grande diferencial mecânico desta versão é a adoção do eixo traseiro com redução nos cubos, o que melhora a distribuição do torque e aumenta a tração em terrenos difíceis.
O visual e a proteção do caminhão também acompanham a proposta off-road, incluindo:
Para-choque em versão off-road;
Protetores de cárter, radiador e filtro de ar;
Grade metálica protetora para os faróis.
Assim como seu “irmão” 6×4, o 3033 8×2 é equipado com o valente motor OM 926 LA. A novidade fica por conta do acoplamento à caixa automatizada G211 de 12 marchas. Esta transmissão se destaca por oferecer três modos de condução e realizar trocas mais rápidas e suaves. Por dispensar anéis sincronizadores, a caixa G211 também promete reduzir consideravelmente os custos de manutenção da frota.
