A Bimota nunca foi conhecida por ser uma marca de volume, mas a montadora acaba de redefinir o conceito de “série limitada”. Com a revelação da nova Bimota KB998 Rimini Elite no icônico TT Circuit Assen, a casa de Rimini elevou a exclusividade a um nível quase místico.
Desenvolvida em parceria com a Provec Racing — a estrutura por trás da era de ouro da Kawasaki no WorldSBK —, esta máquina não é apenas uma homenagem à competição; ela nasceu diretamente dela. E o detalhe mais impactante: existirão apenas cinco unidades no mundo inteiro. Não se trata apenas de comprar uma moto, mas de adquirir uma escritura da história moderna das superbikes.
A Dieta do Carbono: 176 kg de Puro Músculo
Se a versão base já impunha respeito, a Rimini Elite é um exercício absoluto de purismo técnico. A Bimota submeteu a moto a uma redução drástica de 16,7 kg, cravando impressionantes 176 kg a seco na balança.
Esse emagrecimento foi conquistado pelo uso obsessivo e cirúrgico de fibra de carbono em toda a carenagem e periféricos. Além disso, a estrutura utiliza ligas leves de padrão aeroespacial.
Para impulsionar essa massa reduzida, o motor foi retrabalhado. O ganho de 7,5% em relação à versão standard faz a usina entregar absurdos 212 cv de potência. Essa relação peso-potência coloca a KB998 Rimini Elite no mesmo território das motos de fábrica que disputam o Mundial de Superbike.
Hardware de Elite: Onde o Investimento Vira Grip
A lista de componentes da Rimini Elite parece ter sido copiada do grid de largada das principais categorias do motociclismo mundial. Confira os fornecedores:
Suspensão
Conjunto completo Showa de última geração (calibração de circuito)
Freios
Sistema Brembo de competição
Exaustão
Sistema completo Akrapovič em titânio
Eletrônica
Mectronik com telemetria avançada e mapas ajustáveis
O verdadeiro cérebro da máquina, assinado pela Mectronik, oferece um software tão refinado que o piloto pode ajustar mapas de ignição, freio-motor e controle de tração com a mesma precisão utilizada por pilotos profissionais nos boxes.
Validada por Gigantes das Pistas
Não se deixe enganar pelo acabamento de joia: a KB998 Rimini Elite é uma verdadeira arma de pista. O desenvolvimento contou com o feedback técnico de nomes de peso do motociclismo:
Alex Lowes
Axel Bassani
Xavi Forés
A prova cabal do seu potencial competitivo já foi dada. O piloto Tito Rabat levou o protótipo da moto ao pódio no exigente campeonato ESBK 2025. É uma máquina projetada não para apenas participar de um track day, mas para aniquilar o cronômetro.
O “Ingresso” para o Círculo de Rimini
O preço cobrado pela exclusividade é de 99.800 euros (aproximadamente R$ 550 mil em conversão direta, sem contar os pesados impostos brasileiros). No entanto, este valor não compra apenas metal, titânio e carbono.
O pacote oferece uma experiência imersiva que nenhuma concessionária tradicional pode entregar: a entrega das chaves será realizada durante os testes oficiais de inverno no Circuito de Jerez.
Nesta ocasião, os cinco proprietários terão:
Apoio técnico direto dos engenheiros da equipe;
Acesso VIP aos boxes;
Vivência completa do ambiente de uma equipe de fábrica.
A Bimota KB998 Rimini Elite é a prova de que a alma do design italiano, quando alimentada pela precisão tecnológica japonesa e pela expertise de corrida espanhola, resulta em algo praticamente inalcançável. Para os cinco felizardos, ela representa a essência pura do WorldSBK estacionada na garagem.
