A Shineray do Brasil segue expandindo seu portfólio de mobilidade urbana com o lançamento da Urban Lite. A nova scooter de entrada chega ao mercado nacional com uma proposta clara: oferecer agilidade para o dia a dia nos grandes centros, aliando um design compacto a um pacote de equipamentos superior ao que se costuma ver na categoria.
O modelo tem preço sugerido de **R$ 12.490**, mas o consumidor deve estar atento aos custos adicionais. Com a inclusão do frete e seguro de frete (R$ 880,99), o valor final praticado nas concessionárias alcança os R$ 13.370,99.
Desempenho e Conjunto Mecânico
A Urban Lite é equipada com um motor monocilíndrico de 149,48 cm³, com quatro válvulas e comando simples no cabeçote (SOHC). Alimentado por injeção eletrônica e com arrefecimento a ar, o propulsor entrega 13,5 cv de potência máxima a 7.500 rpm e um torque de 1,12 kgf.m a 5.000 rpm.
Fiel à conveniência exigida pelo segmento, a transmissão é do tipo CVT (automática), eliminando a necessidade de trocas de marcha e tornando a pilotagem mais intuitiva para iniciantes. O tanque de combustível tem capacidade para 8 litros, garantindo boa autonomia para deslocamentos urbanos.
Tecnologia e Itens de Série
O grande trunfo da Shineray para este modelo está no “recheio”. Diferente de muitas concorrentes de entrada, a Urban Lite já sai de fábrica com:
Iluminação Full-LED: Maior visibilidade e estética moderna.
Painel Digital: Leitura clara das informações de rodagem.
Conectividade: Entradas USB e USB-C para carregamento de smartphones.
Segurança: Sensor de cavalete lateral e partida elétrica.
Ciclística e Ergonomia
Pensada para o “corredor” e manobras em espaços apertados, a scooter apresenta dimensões contidas. São 1.960 mm de comprimento e uma distância entre-eixos de 1.320 mm. O peso em ordem de marcha é de apenas 120 kg, o que, somado à altura do assento de 785 mm, torna o modelo acessível para pilotos de diferentes estaturas.
No quesito frenagem, a Urban Lite utiliza o sistema CBS (Combined Braking System). Na dianteira, conta com disco de 230 mm, enquanto a traseira utiliza o tradicional tambor de 130 mm. As rodas de 13 polegadas em ambos os eixos são calçadas com pneus 130/60, conjunto que oferece um bom compromisso entre agilidade e estabilidade em vias urbanas.
