A BYD acaba de movimentar o mercado brasileiro de mobilidade elétrica com um “ataque duplo”. A gigante chinesa oficializou a chegada do inédito Dolphin Special Edition (Dolphin SE) e apresentou a linha 2027 do Yuan Plus, que deixa de ser apenas um SUV urbano para se tornar um verdadeiro esportivo com tração integral (AWD) e performance impressionante.
Dolphin SE: A nova opção intermediária com visual renovado
Posicionado estrategicamente entre as versões GS e Plus, o BYD Dolphin SE chega com preço sugerido de R$ 159.990. Mais do que uma nova nomenclatura, o modelo traz o primeiro facelift do hatch no Brasil.
O design foi refinado com novos faróis, grade dianteira redesenhada e rodas de 17 polegadas. Na traseira, o conjunto óptico agora ostenta o logotipo da marca iluminado e uma tampa de porta-malas com vincos revistos.
Sob o capô, o Dolphin SE entrega 177 cv e torque de 29,57 kgfm, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em respeitáveis 8 segundos. A bateria de 45,12 kWh oferece autonomia de até 405 km (ciclo NEDC), com a conveniência de recarga rápida (30% a 80% em apenas 20 minutos em carregadores DC de 80 kW).
Tecnologia e Segurança de série
O interior do Dolphin SE subiu de nível. Agora, o seletor de marchas está na coluna de direção, liberando espaço no console. O pacote tecnológico inclui:
Central Multimídia: 12,8 polegadas com Google Assistant nativo.
Segurança: Pacote ADAS 2 completo (ACC, frenagem de emergência e monitoramento de ponto cego).
Conforto: Carregador por indução de 50W.
Yuan Plus 2027: De SUV familiar a “Foguete” AWD
Se o Dolphin buscou equilíbrio, o Yuan Plus 2027 buscou potência extrema. Por R$ 269.990, o SUV recebeu um segundo motor elétrico, passando a contar com tração integral.
Os números são dignos de supercarros: a potência saltou de 204 cv para 449 cv, e o torque atingiu 57,10 kgfm. O resultado prático é uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos — uma redução drástica frente aos 7,3 segundos do modelo anterior.
Mais bateria e maior porta-malas
A autonomia também foi ampliada graças à nova bateria de 74,88 kWh, alcançando 530 km (NEDC). Além da performance, a BYD resolveu uma das principais críticas dos proprietários: o espaço para bagagem.
Porta-malas traseiro: Subiu de 312 para 490 litros.
Frunk (porta-malas dianteiro): Novo compartimento de 101 litros sob o capô.
No interior, a tela multimídia agora é de 15,6 polegadas e o modelo recebeu um sétimo airbag (posicionado entre os bancos dianteiros) para aumentar a segurança em colisões laterais.
