A subsidiária brasileira da gigante indiana Bajaj anunciou um passo agressivo e estratégico no mercado nacional: a marca passará a comandar todas as atividades comerciais da KTM e da Husqvarna no país. A decisão reflete o movimento que já ocorreu em outros mercados internacionais após uma profunda mudança na estrutura global das marcas.
Recentemente, a Bajaj Auto Limited adquiriu o controle majoritário sobre a KTM AG, holding que detém também a Husqvarna e a GASGAS. Com essa nova configuração, a Bajaj do Brasil passa a ser a “linha de frente” das operações no território nacional.
Na prática, a matriz local assume a gestão integral das vendas, estratégias de marketing, pós-venda, oferta de peças e o desenvolvimento da rede de concessionárias. O principal objetivo da manobra é capturar sinergias operacionais entre as marcas e, no futuro, avaliar a ampliação do portfólio premium disponível para os motociclistas brasileiros.
Entenda a crise financeira e a compra da KTM
A mudança radical na gestão local é o desdobramento direto da forte instabilidade financeira enfrentada pela KTM ao longo do último ano. A tradicional marca austríaca passou por meses de sérias dificuldades, o que forçou o grupo a encarar um processo de reestruturação profunda globalmente, resultando em paralisações de produção e demissões em diversos países.
O cenário conturbado só foi contornado em novembro de 2025. Na ocasião, a Bajaj entrou em ação e finalizou a compra integral da controladora do grupo em um acordo avaliado em 800 milhões de euros (cerca de R$ 4,8 bilhões na conversão direta). A operação incluiu o rebatismo da antiga Pierer Mobility AG para Bajaj Mobility AG, garantindo à gigante indiana o controle de 74,9% da companhia, estabilizando a marca e evitando o que poderia ser um colapso financeiro sem precedentes no setor duas rodas.
Novos modelos KTM no radar para 2026
Sob a administração da Bajaj, o mercado brasileiro não precisará esperar muito para ver os frutos dessa fusão. A nova gestão já confirmou que o plano de retomada inclui a chegada de aguardados modelos ao portfólio nacional ainda em 2026.
Entre as grandes apostas confirmadas, destacam-se:
- Próximo trimestre: Desembarque das aventureiras KTM 390 Adventure nas versões X e R.
- Último trimestre de 2026: Introdução da cobiçada KTM 790 Adventure, um reforço de peso na ofensiva da marca nos segmentos de média e alta cilindrada.
Planos de recuperação incluem nova fábrica em Manaus
A nova fase no Brasil ficará sob a responsabilidade de Waldyr Ferreira, Managing Director da Bajaj no país. O foco imediato é o reequilíbrio financeiro das marcas austríacas através de uma operação mais enxuta, inteligente e integrada. A gestão ressalta que a transição será feita de maneira gradual, garantindo que o atendimento aos atuais clientes e os compromissos com a rede de concessionários não sofram nenhuma interrupção.
No ambiente corporativo, as equipes passam a trabalhar debaixo do mesmo teto. Porém, o braço industrial terá um planejamento estratégico à parte: a KTM e a Husqvarna inaugurarão, nos próximos meses, operações em uma unidade fabril independente, instalada no Polo Industrial de Manaus (AM).
Vale lembrar que a Bajaj já dita um ritmo forte de nacionalização, possuindo uma fábrica própria em Manaus desde junho de 2024. É lá que são montados modelos de sucesso da marca indiana, como a Dominar 400, Dominar NS400Z, Dominar 250, Dominar NS200, Dominar NS160 e a Pulsar N150.
Com essa nova megaestrutura, a indústria aposta que o suporte de pós-venda será blindado e a eficiência logística trará maior disponibilidade de motos e peças de reposição em toda a rede brasileira.
