RESUMO POR IA
O mercado automotivo europeu registrou queda de 2,6% nas vendas no primeiro bimestre de 2025, com 1,95 milhão de unidades vendidas, impulsionado por recuos em mercados-chave como Itália (-6%), Alemanha (-4,6%) e França (-3,3%). Enquanto os modelos a gasolina caíram 21,9% (562,5 mil unidades), os elétricos puros (BEV) dispararam 31,4% (330,5 mil unidades), alcançando 16,9% de participação no mercado. Híbridos leves e plenos (MHEV/HEV) também cresceram 17,6% (687,7 mil unidades), superando os veículos a combustão. Por outro lado, híbridos plug-in (PHEV) recuaram 3,4% (148,1 mil), refletindo preferência por tecnologias mais eficientes. Os dados da Acea destacam a transição acelerada para eletrificação, mesmo em um cenário de retração geral, sinalizando mudanças no consumo e prioridades regulatórias na Europa.
O mercado automotivo europeu enfrenta um início desafiador em 2025, com vendas totais de carros recuando 2,6% no primeiro bimestre, para 1,95 milhão de unidades, ante 2,01 milhões no mesmo período de 2024. Os dados da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (Acea) revelam que, em fevereiro, a queda foi de 3,1%, com apenas 963.540 unidades entregues. Os principais mercados — Itália (-6%), Alemanha (-4,6%) e França (-3,3%) — puxaram o resultado negativo, mesmo com a associação destacando que a base de comparação já era baixa.
Eletrificados brilham, mas plug-in híbridos perdem fôlego
Enquanto o mercado tradicional desacelera, os carros movidos a bateria (BEV) aceleram: as vendas dispararam 31,4% no bimestre, para 330.584 unidades, conquistando 16,9% de participação no total (UE, Reino Unido e países da EFTA). Os híbridos leves e plenos (MHEV e HEV) também avançaram, com 687.709 unidades vendidas (+17,6%), superando até os modelos a gasolina, que caíram 21,9% (562.513 unidades).
Por outro lado, os híbridos plug-in (PHEV) perderam espaço: as entregas recuaram 3,4%, para 148.156 unidades. O resultado contrasta com o crescimento dos demais eletrificados e reforça a preferência do consumidor europeu por tecnologias que combinam eficiência e praticidade, como os híbridos convencionais.
Transição em curso, mas ritmo desigual
Os números confirmam a transição acelerada para a eletrificação na Europa, impulsionada por incentivos governamentais e pressão regulatória. No entanto, a queda geral do mercado reflete incertezas econômicas e a adaptação gradual da indústria e dos consumidores. Enquanto os BEVs e híbridos convencionais ganham tração, os PHEVs — outrora vistos como ponte para a eletrificação total — parecem perder relevância.
A Acea ressalta que, mesmo com o recuo nas vendas totais, a Europa mantém seu papel de vanguarda na adoção de tecnologias limpas. Resta saber se a recuperação do mercado virá acompanhada de uma consolidação definitiva dos elétricos ou se os híbridos seguirão como alternativa preferencial no curto prazo.
