RESUMO POR IA
A BMW anunciou o novo i3, sedã elétrico baseado na plataforma Neue Klasse, que chegará em 2026 como sucessor do Série 3. Com design que mistura retro (faróis inspirados nos modelos E21/E30) e futurismo (grade frontal do conceito Vision Neue Klasse), o modelo promete até 900 km de autonomia WLTP, graças às baterias cilíndricas 4695 (20% mais densas) e sistema 800V que recarrega 300 km em 10 minutos. O interior elimina o painel tradicional, substituído pelo Panoramic Vision (projeção no para-brisa) e uma tela central de 17,9 polegadas, gerenciados por quatro supercomputadores com capacidade 20x superior aos atuais. Produzido em Munique – fábrica que encerrará motores a combustão até 2027 –, o i3 também servirá de base para o primeiro M3 elétrico, aliando esportividade e sustentabilidade.
A BMW deu o próximo passo em sua transição para a eletrificação ao revelar os primeiros detalhes do novo i3, um sedã 100% elétrico que ocupará o lugar do tradicional Série 3 na linha da marca. Programado para estrear em 2026, o modelo será o segundo veículo desenvolvido na plataforma Neue Klasse – após o SUV iX3, que chegará em 2025 –, marcando o início do fim da era a combustão na histórica fábrica de Munique, na Alemanha, que deixará de produzir motores térmicos até 2027.
Design: fusão entre clássico e futurista
Mesmo camuflado, o i3 revela uma silhueta de três volumes, rompendo com a tendência de fastbacks adotada por rivais como a Tesla Model 3. O design bebe na fonte do conceito Vision Neue Klasse, apresentado em 2023, com a icônica grade frontal dupla em destaque e faróis de dupla óptica – homenagem aos clássicos Série 3 E21 e E30 dos anos 1970 e 1980. A aerodinâmica é prioridade: maçanetas embutidas, linhas fluidas e detalhes que reduzem o arrasto para maximizar a eficiência.
Tecnologia: painel panorâmico e supercomputadores
O interior do i3 será revolucionário. A BMW elimina o painel de instrumentos tradicional, substituindo-o pelo Panoramic Vision, um display que se estende pela base do para-brisa, projetando informações essenciais diretamente no campo de visão do motorista. No centro, uma tela sensível ao toque de 17,9 polegadas comanda o sistema iDrive X. Quatro supercomputadores integrados gerenciam funções críticas:
- Infotainment e conectividade;
- Direção autônoma de nível 3;
- Dinâmica de condução em tempo real;
- Sistemas básicos, como climatização.
Segundo a marca, a arquitetura eletrônica oferece 20 vezes mais poder de processamento que os modelos atuais.
Performance: 900 km de autonomia e recarga de 300 km em 10 minutos
A sexta geração do sistema eDrive traz inovações radicais:
- Baterias cilíndricas 4695 (46 mm x 95 mm) com 20% mais densidade energética;
- Plataforma 800 volts, permitindo recargas de 300 km de autonomia em 10 minutos;
- Autonomia estimada em 900 km no ciclo WLTP, a maior entre sedãs elétricos atuais.
A BMW também confirmou que a plataforma do i3 será a base do primeiro M3 elétrico, prometendo desempenho equivalente às versões a combustão do modelo esportivo.
Produção em Munique e estratégia global
Enquanto o iX3 será fabricado na Hungria, o i3 nascerá na fábrica de Munique – símbolo da transição da BMW para a eletrificação. A unidade, que opera desde 1922, deixará de produzir motores a combustão em 2027, tornando-se um hub de inovação verde.
O que esperar?
Com o i3, a BMW não apenas resgata o nome de seu primeiro elétrico moderno (descontinuado em 2022), mas também redefine o conceito de sedã premium. A combinação de autonomia líder, recarga ultrarrápida e design que reverencia o passado enquanto abraça o futuro pode colocar a Tesla e a Mercedes-Benz EQE em alerta. Enquanto aguardamos testes práticos e detalhes sobre preços, uma coisa é certa: a Neue Klasse não é apenas uma plataforma – é um manifesto sobre o que a BMW entende como mobilidade elétrica.
