O mercado de entusiastas brasileiro acaba de ganhar um novo capítulo. Após a confirmação no último Salão do Automóvel de São Paulo, a Toyota iniciou oficialmente a pré-venda do aguardado GR Yaris. Desenvolvido sob a tutela da divisão GAZOO Racing, o modelo não é apenas uma versão esportiva do compacto europeu, mas um verdadeiro carro de rali homologado para as ruas.
Disponível em duas configurações — manual de seis marchas ou a inédita automática de oito — o modelo chega com preço único de R$ 354.990 para o lote de lançamento.
Exclusividade e Experiência de Pista
A Toyota preparou um pacote de boas-vindas à altura da linhagem GR. As primeiras 198 unidades (divididas exatamente em 99 manuais e 99 automáticas) serão numeradas com uma placa comemorativa no console central.
Mais do que o carro, os compradores terão prioridade na entrega em abril e um convite para uma imersão exclusiva no Autódromo Velocittà. O evento promete levar os proprietários ao limite com atividades em pista e experiências de rali a bordo da versão de competição do modelo.
Engenharia: Onde a Função molda a Forma
O design do GR Yaris é puramente funcional. Com teto em fibra de carbono aparente e carroceria construída sobre uma combinação das plataformas GA-B e GA-C, o foco foi a redução de peso e rigidez. O modelo pesa apenas 1.305 kg na versão manual.
A aerodinâmica foi refinada com entradas de ar generosas para refrigeração dos freios e do intercooler, enquanto os paralamas alargados acomodam as rodas forjadas de 18 polegadas e o sistema de suspensão Double Wishbone na traseira.
Desempenho: O Trunfo do Motor G16E-GTS
Sob o capô reside a “joia da coroa”: o motor 1.6 turbo de três cilindros, capaz de entregar 304 cv e 40,8 kgfm de torque. Para atingir esse nível de performance com confiabilidade, a Toyota implementou:
Pistões reforçados;
Injeção direta D-4ST de alta pressão (260 bar);
Pulverizador de água para o intercooler.
A força é gerenciada pelo sistema de tração integral GR-Four, que permite ao motorista escolher a distribuição de torque entre os eixos: Normal (60:40), Gravel (53:47) ou Track, que varia dinamicamente conforme a pilotagem.
Interior focado no Piloto
Por dentro, o conceito é driver-first. O painel digital de 12,3 polegadas foi rebaixado em 50 mm para melhorar a visibilidade, e os bancos em suede BRIN NAUB® estão 25 mm mais baixos para um centro de gravidade otimizado.
Um detalhe que agrada aos puristas: a nova transmissão automática GR-DAT possui operação invertida na alavanca (reduz empurrando, aumenta puxando), seguindo o padrão dos carros de corrida sequenciais.
Segurança e Garantia de 10 Anos
Apesar da vocação para as pistas, o GR Yaris não ignora o uso civil. O modelo vem equipado com o pacote Toyota Safety Sense, incluindo Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC), frenagem autônoma de emergência e alerta de ponto cego. Além disso, o programa Toyota 10 oferece até 10 anos de garantia para quem realizar as revisões na rede oficial, um diferencial inédito para o segmento de alta performance.
