A Volkswagen segue os passos da Stellantis e investe em SUVs nacionais com apelo esportivo. Após o sucesso do Fiat Pulse Abarth, a marca alemã lança o Volkswagen Nivus GTS 2025, primeiro de três SUVs esportivos prometidos até o fim do ano. Com chegada às concessionárias em 9 de maio por R$ 174.990, o Nivus GTS é apresentado como um verdadeiro esportivo, com desempenho robusto e não apenas detalhes estéticos.
Desempenho do Nivus GTS: Motor 1.4 TSI e Dinâmica Esportiva
O grande destaque do Nivus GTS é o motor 1.4 TSI flex de 150 cv e 25,5 kgfm de torque, um salto em relação ao motor 1.0 TSI de 128 cv das demais versões do SUV cupê. Acoplado a um câmbio automático de seis marchas, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 8,4 segundos (com etanol) e atinge uma velocidade máxima de 206 km/h.
Para garantir maior estabilidade e dirigibilidade, a Volkswagen realizou ajustes na suspensão e recalibrou sistemas como o controle de estabilidade (ESC). A marca enfatiza que o Nivus GTS não é apenas “esportivado”, mas sim um SUV com dinâmica genuinamente esportiva, com freios a disco nas quatro rodas e modos de condução (Eco, Normal, Sport e Individual).
Design e Equipamentos: Topo de Linha com Estilo
O Nivus GTS assume o posto de topo de gama da linha Nivus, custando R$ 10.200 a mais que a versão Outfit Highline (R$ 160.790). O design esportivo inclui rodas de 17 polegadas (com opção de 18″ por R$ 2.050), grade em colme pointers, filetes vermelhos no para-choque, emblemas GTS e teto preto brilhante. No interior, destaque para bancos esportivos em couro com costuras vermelhas, volante multifuncional e painel digital de 10,25 polegadas com grafismo exclusivo.
O pacote de segurança é robusto, com seis airbags e o conjunto ADAS de série, incluindo:
- Controle adaptativo de velocidade (ACC)
- Frenagem autônoma de emergência (AEB)
- Assistente de permanência de faixa (Lane Assist)
- Assistente de condução ativa (Travel Assist)
A conectividade é garantida pela central multimídia VW Play Connect de 10,1 polegadas, com internet embarcada, Android Auto e Apple CarPlay sem fio, além de carregador por indução.
Concorrência com Fiat Pulse Abarth e Fastback Abarth
O Nivus GTS entra no mercado para competir diretamente com o Fiat Pulse Abarth (R$ 167.990) e o Fiat Fastback Abarth (R$ 171.990), ambos equipados com motor 1.3 turbo de 185 cv. Apesar da menor potência, o Nivus GTS aposta em um preço competitivo, pacote tecnológico avançado e a tradição da linha GTS, que remete a modelos icônicos como o Gol GTS e Passat GTS. No entanto, a ausência de teto solar, presente no Fastback Abarth, pode ser um ponto de crítica.
Preço e Disponibilidade
O Volkswagen Nivus GTS 2025 estará disponível a partir de 9 de maio por R$ 174.990. O modelo é oferecido em cinco cores (Branco Cristal, Cinza Moonstone, Vermelho Sunset, Azul Titan e Preto Ninja com teto bicolor). Comparado à versão Highline, o GTS inclui o pacote ADAS completo de série, justificando a diferença de preço.
Segundo posts no X, o lançamento gerou entusiasmo, com consumidores considerando o upgrade do motor 1.4 TSI um diferencial em relação ao Highline, embora alguns questionem se o preço é competitivo frente aos rivais Abarth.
Volkswagen e a Estratégia Esportiva no Brasil
A Volkswagen planeja lançar mais dois modelos esportivos até o fim de 2025: o Jetta GLI e o Golf GTI MK8.5, formando a família VW Legends. O Nivus GTS substitui o Polo GTS, refletindo a preferência do mercado brasileiro por SUVs. André Drigo, gerente de engenharia da Volkswagen do Brasil, destaca: “Priorizamos o conforto e a dinâmica esportiva, ideal para pisos irregulares como lombadas.”
Por que Escolher o Nivus GTS?
O Nivus GTS 2025 combina design agressivo, tecnologia avançada e desempenho esportivo, sendo uma opção atraente no segmento de SUVs compactos. Apesar de menos potente que os concorrentes Abarth, seu pacote de equipamentos e preço competitivo o posicionam como uma escolha equilibrada para quem busca um SUV esportivo no Brasil.
Reserve seu Nivus GTS: Visite o site oficial da Volkswagen ou uma concessionária a partir de 9 de maio.
Imagem: Divulgação/Volkswagen
