A Automec 2025, realizada no São Paulo Expo até 26 de abril, é o cenário escolhido pela Moura para apresentar suas novas baterias de lítio de 12V e 48V, desenvolvidas para atender à crescente demanda por veículos eletrificados na América do Sul. Com tecnologia e manufatura 100% nacionais, os produtos já estão em negociação com as principais montadoras da região, reforçando o compromisso da empresa com a inovação e a transição energética no setor automotivo.
Tecnologia Nacional para a Mobilidade Sustentável
As novas baterias de lítio da Moura foram projetadas para otimizar o desempenho de veículos híbridos-flex, que combinam motores a combustão (etanol e gasolina) com sistemas elétricos. A Moura Lítio 48V, já homologada por fabricantes locais, armazena energia gerada durante a frenagem, fornecendo potência extra na aceleração. Essa tecnologia reduz o consumo de combustível e as emissões de CO₂, além de alimentar circuitos auxiliares, como o ar-condicionado, mesmo com o motor desligado. A bateria de 12V, por sua vez, complementa os sistemas eletrônicos embarcados, garantindo eficiência e confiabilidade.
“Com nossas novas baterias, fortalecemos a indústria nacional e nos posicionamos como um parceiro estratégico das montadoras da América do Sul”, afirma Cristiane Assis, gerente geral de Desenvolvimento de Negócios de Lítio da Moura. Ela destaca que a tecnologia, fruto do DNA de P&D da empresa, tem padrão mundial e diferenciais como compatibilidade com os mais recentes modelos híbridos-flex e suporte técnico especializado no pós-venda.
Parcerias com Montadoras e Foco na Stellantis
A Moura já negocia o fornecimento das baterias com grandes montadoras instaladas na América do Sul, incluindo a Stellantis, que lançou no final de 2024 os SUVs Fiat Pulse e Fastback com tecnologia híbrida-flex, utilizando sistemas de 12V e 48V. A Stellantis planeja expandir sua oferta de modelos híbridos-flex em 2025 e 2026, e a Moura é uma forte candidata a fornecedora, dado seu histórico de fornecimento de baterias de chumbo-ácido para as fábricas da Fiat em Betim (MG) e da Jeep em Goiana (PE).
Além disso, a Moura já é parceira da Volkswagen Caminhões e Ônibus, fornecendo módulos de baterias de lítio para o caminhão elétrico e-Delivery, produzido em Resende (RJ). As células, importadas da chinesa CATL, são montadas em Belo Jardim (PE), mas as novas baterias de lítio 12V e 48V lançadas na Automec 2025 são de fabricação nacional, reforçando a autonomia tecnológica do Brasil.
Tendências do Mercado e Contexto da Automec 2025
A Automec 2025 reflete o avanço da eletrificação no Brasil, impulsionado pelo Proconve L8, programa que entra em vigor em 2025 e estabelece metas rigorosas de eficiência energética e emissões. Essas exigências favorecem a adoção de tecnologias híbridas, especialmente os modelos híbridos-flex, que utilizam etanol como biocombustível, reduzindo a pegada de carbono. A Bosch, por exemplo, prevê que o Brasil terá mais 25 modelos híbridos-flex até 2027, consolidando a relevância das baterias de 12V e 48V no mercado.
Outras empresas, como a BorgWarner, também estão na Automec 2025 anunciando soluções para eletrificação, como novas linhas de baterias, evidenciando a competitividade do setor. A Moura se destaca, no entanto, pela produção local e pela integração com as necessidades específicas das montadoras sul-americanas, como a Stellantis, que aposta no etanol para liderar a descarbonização na região.
Impacto e Perspectivas
As baterias de lítio da Moura não apenas atendem às demandas técnicas dos veículos híbridos-flex, mas também fortalecem a indústria nacional, gerando empregos e reduzindo a dependência de componentes importados. A garantia de suporte técnico especializado no pós-venda é um diferencial, especialmente para montadoras que buscam parcerias de longo prazo na América do Sul.
