Os modelos Peugeot 208 e 2008 GT estão prestes a receber uma novidade tecnológica no Brasil: o sistema MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle), um híbrido leve que prioriza eficiência energética e redução de emissões de CO2, em vez de ganhos expressivos de desempenho.
Embora permita um incremento de 4 cv e 1 kgfm, o foco está na economia de combustível, com um motor elétrico que alivia o esforço do propulsor térmico 1.0 Turbo Flex 200 – o mesmo que entrega 130 cv com etanol e 125 cv com gasolina, além de 20,4 kgfm de torque, associado ao câmbio CVT de sete marchas simuladas.
O sistema substitui o alternador e o motor de partida por um motor multifuncional, gerenciado pelo módulo DBSM, que alterna entre recarregar as baterias e fornecer energia ao veículo de forma automática e inteligente.
Seguindo a tendência já vista em modelos da Fiat, a Peugeot aposta nessa tecnologia para oferecer uma condução mais sustentável sem abrir mão da performance característica de seus compactos turbinados.
